Mes petites envolées

De retour dans mon cirque habituel; les conditions ne sont pas idéales; le terrain est plein de bottes de pailles et le vent ne montre pas clairement dans quelle direction il va s'établir. Après mûres réflexions, je choisis l'option qui me semble la moins mauvaise, conscient de la de la faiblesse des marges d'erreur autorisées. Ça sera l'occasion de proposer la petite analyse suivante; regardez bien les arbres dans le fond pour avoir une idée du déplacement entre chaque photo. Au gonflage; l'aile part carrément à droite, ce n'est pas étonnant, car bien qu'il soit faible, on est sous le vents des arbres qui clôturent le terrain. Un contrôle du frein gauche en se recalant à droite (tout en gardant le plan de l'hélice vertical et la poussée maxi conformément à la théorie de base). Une bonne aile revient dans sa position, même si ça paraît long, on relâche alors les freins et on continue à accélérer. La portance semble très longue à revenir mais il faut rési...

De retour sous des latitudes moins australes... ... je me retrouve très motivé par un petit vol en Propulsar. D'une part, pour clôturer la période de malédiction qui m'a empêché de voler en libre sur les sites rencontrés ces dernières semaines. Et d'autre part, pour montrer qu'il vaut mieux voler sous le soleil du Valois que dans le crachin du Vexin. A cette heure matinale, le vent météo n'est pas encore établi, je rechoisis le cirque qui m'a vu le mois dernier, car si les foins sont maintenant coupés, ils ne sont pas ramassés ce qui complique la vie des pauvres pilotes qui ne fréquentent pas les aérodromes. A la suite de ce petit vol, une admiratrice dépose quelques modestes fleurs des champs en hommage à la beauté de ce moment. Même si la Kangoo a perdu un peu de contenance à la suite de son relooking par l'école de design afghane, elle est de nouveau prête  à accueillir le pulma immédiatement fonctionnel pour le prochain vol à 60 centimes. CB

Il ne me reste que ce maigre créneau, si je veux réussir mon challenge de voler une fois ce mois-ci, avant mon départ pour la terre de mes origines familiales. L'abondante pluviométrie à produit de l'herbe d'une hauteur impressionnante sur tous mes spots habituels. Je tente donc un décollage sur un chemin que j'ai déjà pratiqué plusieurs fois. Évidemment, le temps de me préparer le vent n'est plus rigoureusement aligné. L'application des principes que je prône pour décoller vent de travers ne fonctionne que si les contrôles en plus d'être dans le bon sens sont exactement dosés. Je migre vers le cirque où l'herbe est assez courte, les orientations multiples mais qui présente la désagréable particularité d'être entouré d'une haie d'arbres. Finalement ça va le faire grâce à la puissance du légendaire Propulsar, en visant par précaution les passages où les arbres sont le moins rapprochés. Le retour a lieu dans les mêmes conditions. Ce vol ne res...

ou national inlet dans the Valois (pour les d'jeun's) En plus d'être privé de sortie, je me trouve dans la situation ridicule de ne réussir à marquer aucun vol sur un mois potentiellement des plus fructueux et pour lequel des activités ont été soigneusement préparées de longue date. En observant les prévisions météo basiques, je vois qu'il y a un petit créneau avant le passage des dépressions qui vont nous envahir pour la semaine (pour moi dans tous les sens du terme) En la jouant finement entre le lever des brumes matinales et l'arrivée du front qui nous vient de Lusitanie, je pourrais peut être assister en vol au lever de soleil sur le château qui fut la résidence de Jeanne d'Arc quand elle préparait sa version du Brexit. Mon terrain habituel étant envahi de squatters et la végétation étant luxuriante partout ailleurs, je choisis un chemin de terre bien orienté. A priori ça décolle d'ici J'apprécie l'avantage d'être près d'une zone favorab...

J'ai découvert ce fil en répondant à l'aimable invitation de Pierre, le président du club " le fil d'Ariane ", j'ai ainsi pu bénéficier du bref créneau offert par la météo de ce mois particulièrement pourri qui met décidément des bâtons dans les roues de la reprise des vols. En dépit des libations de la soirée précédente, nous partons dans la brume de l'aube... ... qui se déchire dès que nous arrivons à la piste où nous attend le noyau dur de l'équipe déjà sur place. Je découvre une piste idéalement située... ...un véhicule et un dévidoir parfaitement adaptés à leur fonction Le seul inconvénient est que la riche terre artésienne n'a pas eu le temps d'évacuer l'humidité et qu'elle reforme la boue qui s'accrochait déjà aux bandes molletières des poilus en 14. Les indigènes ont, de plus, eu l'idée de l'enrichir de fumure organique ce qui améliore la culture mais gêne un peu l'établissement d'une zone de départ. Pourtant...

Après le passage d'un petit front, la météo s'annonce idéale. Entraînés par l'enthousiasme de Benoît, nous pensons bien ouvrir le déco, quand nous nous faisons piquer au freinage dans le dernier virage par notre ami belge qui en un tournemain s'installe et nous fait la démo du décollage avec les nouvelles conditions. En effet, c'est la pétole, mais les bouffes de plus en plus fréquentes viennent maintenant de la droite. Ayant déplié sur la partie gelée de la piste, je profite de l'assistance de mon partenaire qui attend de meilleures conditions, pour éviter que ma voile ne glisse sur le lit fluidisé d'air descendant, comme j'en avais ici même fait l'amère expérience. Le vent quasiment nul et la lente prise de vitesse font que le contre destiné à m'éviter d'aller jouer au bowling avec les skieuses sur la piste de droite (d'où viennent quelques petites bouffées), est un peu fort et qu'il autorisera une petite fermeture Ex2 dont je ne m...

En fait les deux vols présidentiels suivants, enregistrés par la caméra du club, ne se sont pas déroulés le même jour: le premier datant de la veille et se terminant par l'épisode va nu pied, à donné lieu à quelques difficultés de gonflage, résolues grâce à injonctions des spectateurs et à de vigoureux coups de freins Ex1 Après quelques thermiques glanés au fil de la descente, l'atterrissage se fait dans un vent fort et se termine par du cerf-volant de traction avec la superbe voile 2015.    Le mardi 15, le groupe se partage en deux, voie ferrata pour la majorité et vol pour Benoit qui retrouve sur site un pilote belge et un biplace. La descente se fera au dessus du biplace qui cumule sensation de glisse sous la voile et sur les skis. l'atterrissage est négocié près du fort Marie-Christine sur la piste de luge avec une arrivée à bonne altitude nécessitant de faire les oreilles. BdlB