simulation numérique d'une treuillée

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Du neuf avec des vieux

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Profitant de leurs disponibilités, les retraités se retrouvent ce vendredi pour profiter du climat ensoleillé du Valois. Ils décident de se livrer à une étude systématique du matériel de Louis pour essayer de pallier les inconvénients dont il avait fait montre jusqu'à maintenant. Christian essaye la machine avec sa Sting habituelle en ayant toujours pour référence le meilleur et plus ancien paramoteur encore en service le Propulsar JPX 425. Après avoir attendu que le vent daigne s'aligner conformément aux prévisions et trouvé un champ dégagé, le pilote d'essai énoncera ses remarques après une série d'hippodromes. La poussée est suffisante, mais elle arrive brusquement vers le régime maximal (ce qui n'est pas étonnant pour une réduction aussi forte) L'accélérateur à très petit débattement n'aide pas au contrôle des corrections subtiles L'embrayage centrifuge pourrait aussi y contribuer Le couple est bien évidemment fort, mais bras hauts, la ligne droite e...
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Affluence au treuil

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En dépit d'une annonce tardive, 10 pilotes viendront se faire treuiller ce dimanche. Nous avons le plaisir d'accueillir 2 nouvelles pilotes qui viennent découvrir cette technique, ce qui propulse notre taux de féminisation à 20%; une valeur qui n'avait jamais été atteinte!   La journée ne commence pas trop bien pour une portière de voiture qui voulait s'opposer à la mise en place du treuil. Ensuite, le vent met un peu de temps à effectuer la rotation prévue par la météo. Nous trouvons un axe intéressant dans la vaste pièce mise à disposition par le propriétaire, puisqu'il permet aux débutants de travailler le gonflage avec un vent de travers assez constant parce que la couverture nuageuse calme le thermique. Comme on pourra le voir sur la vidéo: On devra malheureusement déloger les chevreuils qui y pâturaient (mais ils trouveront vite un lieu plus tranquille). Le respect de la procédure évoquée au briefing permet de régler heureusement ...
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Tests des radios et de la caméra embarquée

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Les conditions météo et l'émulation qui règne avec notre base du Vexin me poussent à aller essayer mes derniers équipements: Un système de caméra embarquée pour les barres du Propulsar à base de  support de vario delta et de velcros. Un "headset" à base de casque antibruit et de système de communication pour motard d'origine chinoise. En attendant  de trouver les bonnes longueurs, les fils électriques ne sont pas coupés et il y a presque autant de scotch d'électricien que sur les machines à Benoît et Louis les anciennes à Louis. Les prises DIN ne sont déjà pas terribles, alors leurs copies chinoises se tordent tellement qu'il est impossible de les rebrancher après les avoir débranchées une seule fois. Ce qui conduira à voler avec le casque jet (chinois), mais le système aura eu le temps de faire la preuve de sa validité puisqu'il fonctionne en dépit du doux murmure du Propulsar 425. Au point que la caméra au sol réussit à enregistrer le son issu de la rad...
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