Mes petites envolées

De retour dans mon cirque habituel; les conditions ne sont pas idéales; le terrain est plein de bottes de pailles et le vent ne montre pas clairement dans quelle direction il va s'établir. Après mûres réflexions, je choisis l'option qui me semble la moins mauvaise, conscient de la de la faiblesse des marges d'erreur autorisées. Ça sera l'occasion de proposer la petite analyse suivante; regardez bien les arbres dans le fond pour avoir une idée du déplacement entre chaque photo. Au gonflage; l'aile part carrément à droite, ce n'est pas étonnant, car bien qu'il soit faible, on est sous le vents des arbres qui clôturent le terrain. Un contrôle du frein gauche en se recalant à droite (tout en gardant le plan de l'hélice vertical et la poussée maxi conformément à la théorie de base). Une bonne aile revient dans sa position, même si ça paraît long, on relâche alors les freins et on continue à accélérer. La portance semble très longue à revenir mais il faut rési

De retour sous des latitudes moins australes... ... je me retrouve très motivé par un petit vol en Propulsar. D'une part, pour clôturer la période de malédiction qui m'a empêché de voler en libre sur les sites rencontrés ces dernières semaines. Et d'autre part, pour montrer qu'il vaut mieux voler sous le soleil du Valois que dans le crachin du Vexin. A cette heure matinale, le vent météo n'est pas encore établi, je rechoisis le cirque qui m'a vu le mois dernier, car si les foins sont maintenant coupés, ils ne sont pas ramassés ce qui complique la vie des pauvres pilotes qui ne fréquentent pas les aérodromes. A la suite de ce petit vol, une admiratrice dépose quelques modestes fleurs des champs en hommage à la beauté de ce moment. Même si la Kangoo a perdu un peu de contenance à la suite de son relooking par l'école de design afghane, elle est de nouveau prête  à accueillir le pulma immédiatement fonctionnel pour le prochain vol à 60 centimes. CB