Mes petites envolées

La raison originelle de ce titre étrange était la concomitance dans les initiales de notre club, lorsqu'elles sont est énoncées dans l'alphabet phonétique de l 'Otan, traditionnellement utilisé dans le milieu aéronautique, des notions de Delta et plus particulièrement de Novembre qui semble donc être dans nos gènes depuis plus d'une décennie . Pour que le mot parapente colle aussi, il suffisait de rajouter une patte au 2 ème P de Papa. Pour Charlie, je n'avais rien trouvé jusqu'à ce matin., mais maintenant que j'ai écouté les infos, ça y est! Pour conclure les anecdotes de ce remarquable séjour, j'ai retrouvé lors du grand nettoyage de ma bétaillère, des marqueurs du côté exceptionnellement ensoleillé de notre séjour: ce drôle de bob et cette crème solaire. Mon passager a reconnu la détention de la crème mais il réfute vigoureusement celle du bob, j'ai pourtant retrouvé dans les archives, la preuve qu'il en est capable. N

La nuit claire dépose un bonne couche de givre, mais c'est le signe que cette ultime journée continuera à être ensoleillée. Cette fois, rien ne semble s'opposer à ce que nous allions à Laragne. Sans nos amis ardéchois, retournés à leurs agrestes occupations, le grand terrain de Laragne semble bien vide. Les essais du treuil se révèlent aussi satisfaisants que l'espéraient ses tenants et plus courts que ne le craignaient les dubitatifs. Un running gag finit peut être par être drôle à force de répétitions. Les pilotes les plus sûrs de leur décollage finissent par arriver du ciel. Après un sympathique casse-croûte sur le mobilier urbain de l'atterro, nous remontrons sur la longue mais confortable et spectaculaire navette. Aussitôt après avoir assisté à l'arrivée en fanfare (au sens strict) d'un club local. Les conditions sont toujours un peu délicates et j'apprécie beaucoup que Jean soit ne me laisse pas seul pour mon

C'est le dernier jour pour essayer en situation le treuil de voyage qu'on trimballe dans la Kangoo depuis le début en plus des 2 deltas et des 4 parapentes. Même dans sa version prototype, il n'est pas très encombrant, une telle occasion ne se représentera pas avant quelques temps, il serait donc dommage de ne pas en profiter. La destination de Laragne ayant été démocratiquement admise, ça tombe assez bien puisque l'atterro fait 450 m, ce qui est suffisant pour les essais et qu'il est plus facile de s'y rendre que de négocier l'usage de la piste du Chevalet. Une fois arrivés, il y aura une scission entre les adeptes du vol libre pur et dur, c'est à dire celui qui consiste à aller disséminer les particules nocives et fallacieuses du VW dans la montagne et à redescendre en voiture si une fois arrivé, les conditions ne sont pas favorables. Ce n'est pas grave puisque la quantité minimale suffisante pour une équipe opérationnelle est att

Après une discussion tactique où il apparaît que la prévision du vent serait légèrement travers à Laragne et le Clos du Ciel trop éloigné; le vote démocratique se décide pour Courtet, magnifique site situé au pied de l'Obiou. Comme souvent, le temps est complétement bouché de l'autre côté du col de Lus et nous livre même un exceptionnel exemple de vent catabatique. Après une attente agréablement passée avec les ardéchois qui ont ramené leurs maisons à roulette, le ciel consent enfin à se dégager. La navette normale nous semble extrêmement confortable après les 3 jours passés au Moyen-Âge. Le déco, magnifique est parfaitement adapté à la séance de parawaiting, dont quelques locaux nous montrent qu'elle n'est pas réservée aux parisiens ignorants des coutumes du lieu. Puis le vent daignera s'établir de temps en temps, permettant à ceux qui le sentent de montrer que leur technique de décollage par vent nul leur permet d'éviter les mél

Cette fois le vent passe au Nord, la nuit étoilée laisse un peu de givre que le soleil fera rapidement disparaître. Dans ces conditions, le pow wow maintenant traditionnel du Chevalet, conclue à un passage dans la Drôme pour aller à Clamontard. Les véhicules de service commencent à marquer le coup de la dégradation inéluctable des chemins de navette même s'ils donnent à leurs occupants une allure d'aventuriers à la Mad Max. A la redescente du col de Cabre, nous aurons la satisfaction de repasser à Luc et de voir le soleil se lever sur l'atterro. La navette de Clamontard continuera à nous décevoir car son état n'a jamais été pire depuis 30 ans que nous la fréquentons. Même si le paysage, haut lieu des exploits de Jean-Marie est toujours aussi exceptionnel. Les conditions commencent à s'établir et nous pourrons décoller dès qu'un local ayant privatisé le déco pour faire des gonflages avec sa belle aile toute neuve nous en laissera le loi

Après un roboratif petit déjeuner, au cours duquel, même si elle donne un avant-goût de maison de retraite pour nos aînés, la télé nous annonce les mêmes conditions qu'hier pour la journée à venir. Le programme est donc évident, nous montons directement à la Longeagne. Où le panneau publicitaire qui nous annonce du soleil et de la montagne est tout à fait conforme à la réalité.  Le panorama parfait côté avers. et son revers tout aussi beau mais moins volable. Louis décide de dompter aujourd'hui sa voile grâce à une motivation sans faille. Je profiterai des excellentes conditions pour expérimenter la perche à selfies. Les conditions se renforçant, un peu plus tard, Benoît rassemblera toutes les arêtes de son piaf titanesque pour en faire un aéronef qui fera l'admiration des parapentistes qui n'avaient jamais vu un tel engin d'aussi près. J'en profiterai pour faire une fléchette avec la Spiruline, la 3ème voile différente

Dès la veille où chacun arrive suivant ses disponibilités, nous sentons que les conditions météo souvent bonnes en cette saison, seront cette année exceptionnelles. Le gîte La Source , dont nous découvrons les sympathiques nouveaux gestionnaires, Judy et Paul, semble aussi bien augurer de notre séjour. Seule mauvaise surprise; en arrivant la route du col de Cabre est coupée après le Chevalet pour une très lente réfection, Philippe arrivé le premier, confiant en son Duster passe gaillardement à travers le chantier. Nous arrivons plus tard et tentons le passage de nuit, dans la terre qui s'ameublit de plus en plus; la Kangoo montre d'honnêtes qualités de franchissement à condition de ne pas ralentir, ce qui rendra le franchissement de la marche finale qui nous ramène au niveau du goudron, un peu impressionnant. Le bus de Louis devra avouer sa défaite et faire le détour par Aspremont après avoir laissé les particules de son embrayage rejoindre dans l'atmosphè